试胎 普利司通TURANZA GR

文/Louis图片提供/台湾普利司通(03)598-1621

TURANZA GRGR-90延续了上一代GR-80的基本性能,同时GR-90的设计着重于乘坐舒适性,且兼具并大幅提升舒适、宁静、安全、操控稳定性等基本轮胎性能。本次更特别邀请国内多家汽车媒体一同前往「ARTC财团法人车辆研究测试中心」体验GR-90带来的全新感受。普利司通轮胎不仅在台湾,在全世界皆积极地推展相关事业活动,而普利司通旗下的产品一方面深受欧洲车厂的认同,同时也在离台湾不远的日本总公司做研究、开发与生产;换句话说,普利司通以对应欧洲车种的技术力来开发符台湾人需求及试和台湾环境的优质产品,而此回上市的TURANZA GR-90正是以此基础为原则之下开发出的心血结晶。


试胎 普利司通TURANZA GR台湾普利司通总经理叶梨新一先生也亲自前来主持。

普利司通TURANZA GR-90自2010年7月发表以来,深受许多车主及追求安全、宁静、舒适之高级车消费者的讨论与爱戴。GR-90採用独特且能减少磨耗及吸震减噪的静肃AC 胶块技术,并以特殊的胎纹设计促使排水性及抓地力的性能更为提升,让驾驶者即使身处不同路况,也有绝佳的驾车感受。目前提供16吋~19吋等26个规格,主要客层包含国产中大型房车及进口车款,可充份满足车主的驾驶舒适性。为了让此款轮胎的优异性更加普及,台湾普利司通特别在2011年7月6~9日一连四天于「ARTC财团法人车辆研究测试中心」举办「GR-90试乘会」,让与会的媒体及普利司通连锁店销售通路业者藉由噪音、绕锥性能、高速週回道以及直线加速等四大项目的实际测试,体验GR-90独具的舒适、宁静领先同业产品的优异品质。在经过笔者实际测试过后发现,GR-90在噪音抑制方面比上一代的GR-80有大幅度的进步,尤其是当车辆处于低速行进时更可明显感受到两者间的差异性;另外在操控性能方面,透过普利司通从日本请来的安藤教练,驾驶装有GR-90的C300示範车,带笔者以时速200公里进行高速周回测试之后,也让笔者对其高速稳定性深感佩服,而在金卡纳绕锥中也可发现其操控性虽无法与半热熔胎相比,但也算中上等级,绝对可以满足一般用车人的需求。


试胎 普利司通TURANZA GR 
试胎 普利司通TURANZA GR现场也让媒体朋友驾驶装有GR-90的News Carmy进行金卡纳式绕锥,体验GR-90的优异操控性。
试胎 普利司通TURANZA GR这辆便是要进行200km/h高速周回稳定性测试的M.Benz C300。
试胎 普利司通TURANZA GR即使在200km/h的高速之下,GR-90依然让车辆轻鬆保持在平稳的最佳状态。
试胎 普利司通TURANZA GR除了GR-90的测试之外,普利司通也準备了两部装有ECOPIA环保节能轮胎的三轮车,让媒体朋友一同见证环保省油胎低转抗阻力的效果。
试胎 普利司通TURANZA GRTURANZA GR-90採用最新的AC 胶块设计(最佳化接地模式),可大幅减少旧型轮胎所产生的花纹噪音。
试胎 普利司通TURANZA GR而称为噪音抑制胎沟的最新技术也可减少气柱共鸣音(于管状空间生成的高频率噪音)的产生。
试胎 普利司通TURANZA GR 

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